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蔚来首款量产车下月中旬上市能否复制特斯拉

2018-11-23 15:54:34 | 来源: 民生经济

蔚来首款量产车下月中旬上市,能否复制特斯拉之路?

据悉,蔚来首款SUV车型ES8将于12月16日正式上市。而近日蔚来ES8还将针对副驾驶座椅进行升级:副驾驶座椅前方取消了传统的手套箱设计,进而配备有腿托和脚托,让副驾驶拥有头等舱一般的乘坐舒适性。虽然没有了手套箱,但由于ES8没有燃油车的传统换挡机构,所以在中控台下方增加了一个开放的储物格。

蔚来ES8定位于一款7座中大型SUV,车身由全铝打造。长宽高分别为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm,与特斯拉Model X尺寸相当。值得注意的是,车辆尾部标有江淮蔚来的标识,表明其将由江淮汽车进行代工生产。

内饰方面,ES8设计充满未来感,双辐式多功能方向盘、两块大尺寸液晶屏也为该车增加了科技感。此外,作为蔚来旗下的首款SUV车型,蔚来ES8内部将会采用2+3+2的7座布局。

动力方面,新车将搭载前后双驱动交流异步电机,最大功率为326马力,峰值扭矩为420牛米,官方km/h加速时间为4.4秒。此外,该车采用了容量为67kWh的三元锂电池,在快充模式下,电池电量从0充到80%需要1小时;而在慢充模式下,充满电则需要8小时,满电后在NEDC综合工况下的续航里程达355公里,60km/h等速续航里程为500公里,并配备空气独立悬挂。

据其创始人李斌说,这款车的目标群体是中产阶级新贵家庭,所以售价应该不会便宜,预计在30万以上。不管这个价格与最终公布的售价相差多远,但有一点可以肯定的是:蔚来ES8一定会比特斯拉便宜,而且会便宜很多。

其实蔚来在某种程度上来说,跟特斯拉是非常相似的。例如,特斯拉的创始团队是由一群来自硅谷的IT精英构成,而蔚来则由京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、易车创始人李斌、腾讯创始人马化腾、高瓴资本张磊以及小米董事长雷军等人联合创立。说到底,他们都是用互联思维造车的企业,与传统汽车品牌截然不同。

从他们的产品规划中,就可以看出这一点。特斯拉在2008年推出的第一款车型Roadster为一款纯电动跑车,售价高达11万美元,而最初的7台Roadster则作为创始人系列提供给了马斯克和其他出资人。随后

蔚来首款量产车下月中旬上市能否复制特斯拉

,特斯拉相继推出了Model S型轿车和Model X两款面向主流大众的车型,才在市场中站稳脚跟。

而蔚来似乎也采取了类似的套路:推出的首款车型为纯电动超跑EP9,超过100万美元的售价同样非常夸张,还去纽北赛道刷新了电动车的最快圈速。同样,首批的6台蔚来EP9也被他们的几位创始人买走。即将到来的ES8将是蔚来面向大众市场的首款车型,7座SUV的定位也很符合目前国内的潮流。

而蔚来作为国内新兴的互联车企,与特斯拉不同的是,他们似乎不用为产能不足的问题头疼。众所周知,特斯拉最近这段时间频频曝出生产方面的问题,这可能会让它们无法如期交付第一批Model 3,这样的问题可能会困扰很多类似特斯拉这样的车企。但由江淮代工生产的蔚来基本上不会面临这样的尴尬局面。

同时,蔚来在售后的用户体验方面也有着自己的独到之处。蔚来一直对外强调,涉及用户体验的都是自己做,包括前段销售建立交付中心,开发App建立社区时不时地送给用户积分换取礼品、建立体验中心并匹配无数的线下活动等等,省却了中间环节将传统的4S店的各项职能分解单独做。蔚来在这方面做了大量的投入,就是为了让车主得到最好的用车体验。

目前,蔚来ES8这款车的售价还是未知数,但无论从产品层面,还是从营销层面,我们都能够感受到蔚来的诚意。相比较而言,特斯拉对于大多数消费者来说,还是属于奢侈品一类的产品。例如他们的SUV车型Model X起售价高达83.6万元,尺寸、动力都不弱于它并且提供7座的ES8的售价很可能不到它的一半。如果蔚来真的能够拿出一个比较有诚意的价格,它的市场前景还是很值得期待的。

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